bus volvo ini bermesin fuso built up

Bus ini adalah volvo yang sudah lama dimiliki oleh po harapanjaya, dulu setelah pertama kali poharapanjaya menggambil bus scania yang telah teruji kwalitasnya lalu pihak management memutuskan untuk mengambil provit volvo bus, namun tidak berselang waktu yang lama terkena beberapa trobel pada bus volvo ini, akhirnya diputuskan mesin bis volvo ini di ganti dengan mesin mitsubishi fuso built up, setelah selesai pengujian dan layak jalan ternyata bisa lancaaar sampai sekarang.

Read more »

body bus rekondisi ulang

Bus ini sebelumnya adalah bus sri lestari yang dirokondisi ulang sebagai armada bus po harapan jaya, tapi apa mungkin? sedangkan po harapanjaya saat ini sedang gencar gencarnya meluncurkan armada barunya. mungkin yang benar exs po harapanjaya direkondisi menjadi po sri lestari, ini sudah sangat lama sekali terjadi.

Read more »

bus harapan jaya body galaxy airs

bus harapan jaya body galaxy airs, bus ini menggunakan karoseri tentrem malang, dan lagi mandi plus check up

Read more »

bus harapan jaya bagus untuk baground foto

tidak dapat disangka bila foto bus sangat fenomenal, andapun dapat ikutan narsis berfoto dengan baground armada bus, terutama bila anda seorang bismania ini akan sangat membanggakan, ini adalah salah satu contoh bismania yang sedang berpose di belakang bus actor po harapanjaya.

Read more »

scania bus engine parts example

Air Dryer milik MB dipasang di Scania

indikator battrey voltage scania k380

Read more »

K380 default scania touring specification

Bus scania touring tetap menjadi yang terbaik dalam persaingan bus malam di indonesia, volvo dan hino belum bisa menandingi kehandalan mesin maupun accessories lainya, jadi pada saat ini scania tetap yang terbaik sebagai bus malam,

Adapun spesifikasi default bus scania touring k380 adalah sebagai berikut:
K 380 4X2 IB Bus Chassis

Engine
DC11 04 (Euro 3)
Turbo charged, Unit Injector (Scania PDE)
Max output 380 hp @ 1,900 r/min
Max torque 1,800 Nm (183 kpm) @ 1,100 r/min to 1,300 r/min
Equipped with pre-cleaner air intake and water separator for fuel system

Transmission
GR801R-CS, 7 forward speeds
Scania Comfort Shift electro-pneumatic system, with integrated Scania Retarder

Front suspension
2 air bellows with heavy duty absorbers, anti-roll bars and reinforced suspension, rated 7,500kg

Rear suspension
4 air bellows with heavy duty absorbers, anti-roll bars and reinforced suspension, rated 12,000kg
ELC - Electronic Levelling Control

Brakes
Full air brakes with independent circuits for front, rear & parking circuits
10” asbestos free linings
Automatic slack adjuster

Electrical system
Alternator – Heavy duty 140A
Battery – 2 x 150Ah

Wheels & Tyres
295/80R 22.5 tubeless tyres with steel rims (9.00” x 22.5”)

Fuel
310 dm3 capacity with filler on right hand side

Read more »